Snillen Spekulerar

[more10]

https://www.k-rauta.se/byggvaruhus/sl%C3%A4pvagn-caravan-prof-1250xl-med-k%C3%A5pa

Vad tror panelen?

[Toomuch]

Den här panelen vet att det är skönt att ha en kä4ra som kan köra 4.30 plank på utan att kultrycket pajjar totalt. Sen är frågan om lastvikten är med eller utan kåpa. Det borde vara med kåpa då den säljs med det. Nästa fråga går framlämmen att fälla just för långgods. Hur många invändiga lastögmor finns det. Endel kärror är svåra att spänna gods på då det bara finns utvändiga öglor och plankor hamnar under lämhöjd.

[more10]

http://www.caravantrailer.info/tekniska_uppgifter.php

http://www.caravantrailer.info/tiedostot_omat/Allman_bruksanvisning.pdf

Fanér i botten borde betyda plywood. Öglor inte i botten men i lågt i plåten. Framlämmen går att fälla.

Det är obromsat och därför billigt. Jag får lasta typ 520 kg när jag drar med Mazdan.

Ett typiskt bromsat släp får lasta 720 kg.

Bromsat beggat eller obromsat nytt?

[wrep]

Ska man bara köra smågrejer är ett obromsat att föredra skulle jag säga... bromsarna är det som strular på släpvagnar... inga bromsar = inget som kan krångla

[Toomuch]

Lite håller jag med föregående talare även om jag förespråkar lastkapacitet. Bromsar till släp är ganska dyrt så en billig beggad brommsad kan lätt bli en dyr beggad bromsad.

[wrep]

Ja precis... backar till min gamla biltransportkärra kostade 900kr per sida för 10 år sen... och de fick man byta typ varje gång den skulle besiktigas..

Men biltema har börjat med bromsbackar till släp har jag sett nu så det kan ju kanske gå att få tag på billigt..

[wrep]

Kolla på blocket också... där brukar de annonseras när de har kampanj på nya släpvagnar.

[more10]

Jag hade en bromsad med kapell bokad för 8 tusen. Men nån djävel bjöd över så den gick för 10.