Snillen Spekulerar

[sx3]

Som förhoppningsvis skall stå hyffsat klar till sommaren.. Vi får väl se hur det blir med den saken

För dom som inte vet vad en ciao är, så ser dom ut såhär:

http://cloudlakes.com/data_images/models/piaggio-ciao/piaggio-ciao-05.jpg

Dom började tillverkas någongång på 70 talet tror jag, och tillverkningen upphörde 2006, ciao'n på bilden är från 2005 med aluminiumfälgar.

Det som skall göras är att ramförstärka den, hänga i en 80cc med reed och 19mm förgasare (12/7 original) Byta ut den fasta utväxlingen mot en variator transmission och helt enkelt få den att gå fort

Dagens beslutsångest är valet av fälgar.. Antingen dom på bilden ovan som är 5 ekrade "bananfälgar" eller dom på denna bild so är 10 ekrade.. Dom 10 ekrade är mer ovanliga och såldes aldrig i Sverige. Vad tror expertpanelen?

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OJNVLHIM.jpg

[Rallyfinnen]

Går den tillräckligt fort så syns det inte vad fälgarna har för design, dvs lägg krutet på motorn!

[sx3]

Haha, ja motorn kommer bli vass Finns ett vassare block, men en sån puffra går lös på 10 lock, lite väl saftigt just nu.. Så jag får nöja mig med det näst vassaste..

Ska forska lite i hur mkt fälgarna väger, på en sån här maskin är ju allt att klassas som ofjädrad vikt, så man får väl banta det som bantas kan (gäller även piloten)

Ramen, beställde jag från Holland, med dom 5 ekrade fälgarna för strax över 100€ inkl frakt, dom ligger på posten och väntar på att bli hämtade.. sen blir det en vända till svetsmas för ramförstärkning.

vi får väl se om man lyckas få upp cykeln i 100km/h

[Rallyfinnen]

100knyck på 80cc ska ju vara en baggis! Jag var uppe i 100 med 65cc på min Puch, och kompisarna som körde 80cc cylindrar på sina Suzuki gick ännu lite fortare

När kommer det bilder på cylinder, porttider mm?

[sx3]

Hehe, det ska ju vara riktiga 100km/h, inte på nån gammal glädjemätare
Fast det råder delade meningar om det är 800cc eller om det är 75cc, beroende på hur man räknar.. Kolven är 46mm.

Jo, vanliga moppar går ju nästan 80 blås bara man pluggar ur dom, men dom här mopparna är inte byggda för nån avancerad motor, original så är dom dödströtta i botten, nästan så man välter omkull. Det är väl därför det sitter trampor på, så man kan hjälpa den på traven liksom.. Blir väl bättre acceleration när man trimmar, men vill man ha rejält med toppfart får man ändra utväxlingen i navet och då förlorar man på acceleration.. vi får väl se lite hur denna kommer te sig.. men efter att läst lite trådar verkar det som att de flesta landar på 90-105km/h med liknande setup beroende på avgassystem och utväxling.

Porttider mättes aldrig, det som gjordes var lite basic grejer så som att öppna upp 2 boost kanaler som är pluggade från fabrik, då dom kräver eftermarknads vevhus.. Ett originalvevhus måste man borra för att ens få ner kolvstyrningen.
Sen vart det matchning av tranfers/spolkanaler mellan vevhus och cylinder då dom är olika fabrikat samt att personen som ägt vevhuset innan bearbetat det efter sin cylinder, som var ännu ett annat fabrikat..

Hade inte tänkt göra så mycket mer åt motorn nu, annat än att sätta ihop den, pröva osen plocka ner den till nästa vinter om så kommer behövas.
Väntar på packningssats samt kullager innan jag kan skruva ihop aset Väntar även på svänghjul och lite andra monteringsdetaljer till puffran.
Enligt utsagor gör cylindern bra ifrån sig redan som original och ännu bättre med boostportarna öppnade. Många verkar bredda avgasporten 2mm och höja den 1,5mm.. durationen på insuget är väl inte så mkt att göra åt veven är anpassad för reed och för vevhuset i fråga..

[Rallyfinnen]

Ser ju ut som förutsättningarna inte är riktigt dom bästa för hög effekt med tanke på små hål i cylindern och lite konstig placering av reeden, men det ska väl gå att få skaplig snurr på den också.

[sx3]

Det är ju det jag menar, att 100km/h är lite av en magisk gräns för denna typ av moppe, motorn får knappt plats i ramen
lager, packbox och packning ligger på posten och skall hämtas idag, så förhoppningsvis blir vevhuset ihopsatt ikväll och kolven får sina vassa kanter gradade.. Fortsättning följer.

[sx3]

Monterade ihop puffran idag, det som är kvar att göra är att montera tändningen samt svänghul men också pysventilen behöver kompletteras.
Har inte fått hem dom delarna ännu, så fortsättning följer även där..

Har beställt nya däck, 2,75x17.. 2.25 är vad som får plats, så det blir till att bredda bakskärmen så däcket rullar fritt.. Vet inte om jag ska "valsa" skärmen, eller om jag ska kapa den i 2 delar och köpa ekonomiplåt och lägga imellan..

Har inte mätt squishen, men enligt en holländare ligger dom allt från 1-3mm, tyckte det lät mycket Man kanske får ta och banta det måttet lite så kanske man får lite bättre tryck i maskineriet.. Lär bli tungstartad att springa igång den dock.

[sx3]

Idag kom liket hem, årsmodell 1980 och ramnumret är intakt, måttat lite för förstrkningen och det kommer bli ett 3" rör mellan ÖK bakre stänkskärm till ÖK tanken, nästan vid styrkronan.. Lite som att omvandla den från damcykel till herrcykel Hade tänkt bygga fackverk över sidoplåtarna, som även går över motorn.. Men det lutar lite åt att jag skippar det

Bakskärmen skall breddas 2 cm, det blir till att kapa den i 2 delar och lägga i en mellandel mellan halvorna..

Kommer få kapa 1cm av styrröret och pressa in övre lagerhållare från Puch maxi, så att gaffeln som är provmonterad (eftermarknads, hydraulisk) går att angöra på riktigt. Gaffeln har fäste för bromsok, så någongång i framtiden kanske man tar och bygger om från trumbroms till skivbroms i fram.

Tanken är tom men fuktig, plockat bort locket och soppakranen och tänkte låta den luftas ur, så det inte ligger ångor kvar när det skall svetsas =)

Imorn blire handla rördelar och på söndag blir det kapa i ramen och börja slipa ner där det skall svetsas.


Förslag på färg?
Jag är lite inne på följande kombinationer
- Vit ram / svarta fälgar
- Orange metallic ram / svarta fälgar

Förslag på fälgar?
Fick med dom 5-ekrade till ramen, har dock inte anlänt ännu. Hittade senare dom 10 ekrade, så jag bad "our guy in amsterdam" som Tarantino hade utryckt det, köpa dom och skicka dom till mig, då jag ändå skulle köpa variatornav från honom.. så nu har jag även dom påväg hem.. Med skillnaden från första posten att dom jag köpte är 17" medan dom på bilden är 16"

Jag köpte hela ramen och 5 ekrade för 110€ inkl frakt, sålde enbart 5 ekrade häromsistens till en kille för 1500, så kränger jag nån av dom nya fälgarna så har jag båda tjänat pengar och har en ram att bygga på

[wrep]

De 10-ekrade slår ju banan-varianten med hästlängder i snygghet enligt mig iaf

[Toomuch]

Jag håller med föregående talare..
Måste desutom berömma dig för din fantastiska kunskap om att kunna få ett projekt att såsa ur .ser ut att vara på god väg

[wrep]

Ang färg: som jag minns det så är väl Ciao röda? Så ferarriröd med svarta fälgar tycker jag du skall ha

[sx3]

[Toomuch]

Jaaa, katter gör sig nog inte i metallick heller så kör på vanlig lack..

[sx3]

Idag skulle det bytas fjädrar i kopplingen, väl isär så visade det sig att jag har en ovanlig koppling, med ovanliga fjädrar.. Så nu pågår efterforskning om det bara är backarna som skiljer, och om man därmed kan byta dom till den "vanliga" modellen, så att man får på dom hårdare fjädrarna.