Snillen Spekulerar

sx3

Har börjat larma för rotorstopp intermittent men med jämna mellanrum.
Har felsökt två kvällar, men lyckas aldrig fånga rotorstoppet lajv.. Men kan ju konstatera att remmen slirar och det är lätt att med ett lillfinger stoppa rotorn.

Sitter en O-ring på remskivan som har mulat, om det ens sitter något av den kvar så är den kraftigt konkav.. Lät fingrarna rida på rotorn i spåret där remmen går och fingrarna samlade upp rätt mycket stoft, fragment av vad jag tror har varit en O-ring en gång i tiden.

Finns även suspekta märken på rotorn, ser nästan ut som att remmen fått frispel.. Men fattar inte hur den skall ha tagit sig dit uta natt hoppa av remskivan :S

Toomuch

Utomjordingar ?

sx3

Dina kaniner?

sx3

Östberg skickar ny rem, remskiva och O-ring på garanti.
Enligt dom beror det på fukt i aggregatet som gör att gummitätningarna till rotorn går trögare och nöter i sin tur ut O-ringen.

wrep

Ok!
Vad gör man åt det fenomenet då?

sx3

Ingenting, frågade dom om det inte finns fuktlarm som kan stoppa rotorn och fick till svar:
"Finns inte någon inbyggd funktion för fuktmätning i aggregatet då tanken är att man inte ska få in speciellt fuktig luft under längre perioder. Däremot så kan det såklart bli så ibland under vissa temperaturförutsättningar osv."

Egentligen ska det räcka med med ny O-ring som dom ville skcika, men lyckades få dom att skicka ny rem och skiva också.. Just in case.

Toomuch

Kan man inte ha en varvtalsmätare i stället. Den skulle ju fixa slirningar pga andra problem också. Ja alltså ha koll på differensen mellan skivvarvtalen.

peter

Helt korrekt på dom roterande växlare vi har på jobbet så sitter det en magnet inslagen i rotorn och en givare som kollar att det kommer en "puls" innom en viss tid om inte så är fallet så lamar aggregatet,har bytt en motor/styrdon
på ett aggregat (stegmotorstyrning) där fanns en ingång färdigt för varvtalsvakt.

NR

Vad beror fukten på. Är det dålig isolering på kanalerna på vinden. Det är oftast inte så mkt fukt inne.

sx3

Sitter en magnet inslagen i rotorn här med, och en givare pulsar. Det är väl det som är rotorvakten och hur aggregatet larmar för rotorstopp. Men man kan ju tycka att styren bör stanna rotormotorn tills man kvittar larmet eller något och inte tuta och köra vidare.
Jag tror inte att rotormotorn är varvtalsstyrd på detta aggregat utan är on/off.

Det finns inga spår av fukt i aggregatet och inget har oxiderat heller. Min teori är att det är uteluften som stundvis varit riktigt fuktig pga vädret vi har haft.. Har haft kondons på utsidan av ytterglasen vissa mornar också.
Rotormotorn och O-ringen sitter på kalla/uteluft-sidan om rotorn.

På vinden är det endast uteluftskanalen som skall kondensisoleras, och det är den ju.. Hade den inte varit isolerad hade fällt ut kondens på utsidan av kanalen tänker jag och inte på insidan som rinner in i aggregatet.
Avlftkanalen har jag kondensisolerat också men till och frånluft är bara värmeisolerade med 45+95 mattor mot värmeförluster.