Snillen Spekulerar

[Toomuch]

Köpte före jul några extraljus att montera på passaten, inte största sorten då jag tänkte att dom här skulle bli lite mer slimmade mot fronten i förhållande till blaffor, saningen också va ett felköp till idg så dom fanns på platts. övervägde diodramp men då dom här dök upp och till en femtedel av vad en vad jag tror är en bra ramp om man kör i mörkret på landet så fick det bli lamporna.
"Orginalplåtar" som man sätter under registreringskylten har ju en vinkel framåt vilket gör att lamporna kommer mer eller mindre helt framför bilen, det gillas inte heller av ägaren som vill ha liiiite stil och finess, inte heller att bara dra den i fronten med snabbskruv i plasten.
Såå vad gör man , bort med fronten, ganska simpelt 20 minuter om man aldrig gjort det( observera 2tim 40 min snabbare än vad vag skulle ha för samma jobb på gamla passaten för att byta cirkpumpen till värmaren.
Sen tillverka ett par pressmutterbrickor och skruva fast på baksidan.
Hittade en bra plåt att plasta ett ljusfäste till och kunde självklart ite låta bli att lägga en carbon i översta lagret.
Elen va lite pyssel då det är ganska solidt gjort,
Bilderna får tala ,så långt.

[wrep]

Ser bra ut förutom att det är den nya fula desajnen på den där modellen av Hellas lysen. (ja jag är en bakåtsträvare)

[sx3]

Vart ju bra Meneeee skulle du inte plasta en ny eller körde du in den i ugnen? Kanske rent av blir en EVO II när du har upplägget?

[Toomuch]

D.en kommer ju härda så småning om men jag tänker gjöra en i epoxi och lite tjockare . Dom yttre öronen är lite för fladdriga på den här tycker jag även om det ska vara stag i överkanT

[Toomuch]

Just det , styrkabeln till reläerna blir ju sladden in till helljuset och där stannar det lite nu.. måste stålsätta mig och bara nypa av orginalkabeln och skarva in mig med en abico, får i alla fall bli en krympabico med lim så kanske det håller..

[Toomuch]

Idag blev bygget klart, går givetvis att putsa på det och staget somm stärker i överkant borde göras om , jag gjorde en tankevurpa där.
Man kan inte fästa ihop lamporna två och två utan dom måste ju sitta alla fyra i överkant för att inte vrida sig.
Detta för att jag bara ville ha två stag som håller i överkant.
lamporna lös riktigt bra kaaaaanske en aning för samlad ljuskägla , dom lyser tillräckligt men den fokuserade ljuspunkten kändes lite störande när man körde. kastar upp lite bilder.

[Toomuch]

Den övre bilden är för att få fram ett fäste för stagen, det finns liksom inget att sätta dom i grillen är så "slapp"

[more10]

[sx3]

Är det halogenstrålkastare original?
Trodde nya bilar hade Xenon nuförtiden?

[Toomuch]

Xenon är som sagt tidigare för piiip och piiiip som piiiiiiiiiiiiip. Som heljus javisst men inte som halvljus. Tror det i stort sett är tillval som halvljus på alla bilar.

[sx3]

Har missat den diskussionen, utveckla gärna, dvs ta bort piiiiip

[Toomuch]

Xenon är som sagt tidigare för bögar och mörkrädda som är idioter.

(Det här gäller självklart inte dig mårten. Du e juste)

[sx3]

Okej, varför så dåligt på halvljus?
Är det inte så nuförtiden att man han Xenon på halvljuset och när man växlar till helljus så vrider den upp ljuskällen och slår på halogen som komplement?
För Xenon är ju en urladdningslampa och tar en stund att tända upp och att dom tänder dåligt när dom är varma?

Har ju aldrig ägt en bil med Xenon, så man har ju inte funderat så mkt på för/nackdelarna

[wrep]

Xeon är ju bra så länge som det är bara du som har dem... De bländar ju fett.. Egentligen helt ofattbart att sådana är godkända.

[Toomuch]

Det där är ju exakt mitt svar per .. stadsbor drabbas nog inte lika hårt men på landet där man åker på kringelvägar och möter xenon piiiiiip vid backkrön hela tiden så är det ganska jobbigt tycker jag.
Jag körde en bil med xenonextraljus för några veckor sen och dom smackade på direkt när man slog på dom .vet inte hur det funkade då.